赛拉图欧风怎么样 赛拉图欧风这个车怎么样

一、赛拉图欧风这个车怎么样

35000KM的一次小节,送给那些车主和准车主

点击图片进入起亚赛拉图频道 1、油耗低，1。6GLSMT，06款.百公里目前油耗仍然牢牢的保持在7-8个之间,开空调8个,比几个朋友的日本车一点不费。

2、隔音很好，尤其是怠速时，基本听不到发动机的声音，100km以下行驶也相当安静，基本上也是听不到发动机的声音，主要噪音是胎噪和路噪，感觉在120km及其以上时，发动机噪音突然加大，甚至说发动机噪音大于胎噪和路噪了，不过话又说回来，这里所说的噪音大是跟它自己在低速时的表现相比，当自己的耳朵适应了它在中低俗时的安静之后的反差，实际上比我曾经开过的很多德系车还是好多了，呵呵，看来塞拉图非常适合市内和城郊跑跑，跑高速的时候就要学会享受发动机的吼声，男人在竞速的时候必要的吼声给自己带来的是心潮澎湃。

3、动力不错，尤其是中低速阶段，油门很灵敏，轻点油门，车子就会很顺滑的往前冲，磨合期间基本把车速控制在90km以下，但在高速上经常不知不觉就到了100km多，在起步和加速阶段，超车那时小case一个，这种感觉基本上能持续到100km时速，要知道，它可是1.6排量的哦，总结一下：一个字，爽！

4方向操控轻盈简单,感觉塞拉图的方向盘要轻一些，本来担心塞拉图高速的时候方向盘轻回影响驾驶，结果发现我的担心是多于的，另外指向性还是很不错，高速状态车身依旧很稳健。

5、油门很灵敏，前面说了，轻点油门就有响应，另外油门也很轻，甚至觉得太轻了，感觉右脚有悬空的，长期驾驶的话，会不会让右脚比较累，这点想听听同学们的看法：）

5、刹车不错，让我想起一个音乐上的一个专用词：力度响应，感觉刹车调教的偏软，有点担心关键时候刹不住车，事实证明，塞拉图的刹车还是不错的,4轮盘刹的效果相当的出色。

6、空调效果还可以.当然1.6的车开空调对动力都是有比较大影响的.既然开了空调就少彪车,享受为主。

说完优点说缺点。悬挂偏硬，过坎的时候后座有比较强的颠簸感，过弯的时候，尤其是高速过弯的时候，后座侧倾较stn2000明显，另外高速的时候（主要是指140km以上），轮胎抓地的感觉让人信心不够，应该是轮胎的问题。赛拉图的手刹有点软，保养的时候调过几次，转弯半径比较大,跟索那塔差不多。

二、起亚赛拉图欧风两厢怎么样

起亚赛拉图欧风两厢作为一款售价在8.88-13.38万元之间的汽车，其整车尺寸为4350×1735×1470mm，轴距为2610mm。该车型搭载了一台采用CVVT技术的1.6L双顶置凸轮轴16气门自然吸气发动机，具备CVVT连续可变气门正时技术，最大功率可达112马力，最大扭矩为145N·m。

在传动系统方面，赛拉图欧风配备了5速手动和4速自动变速箱。然而，底盘方面略显薄弱，连杆的粗细仅相当于成年男性的手指，而半独立悬挂扭力梁的粗细则像是成年男性的胳膊。这导致该车型的操控性相对较差。内饰设计以实用为主，空间表现尚可，但变速箱的表现并不出色。

总体而言，如果你对动力性能有较高要求，可能需要考虑其他车型。赛拉图欧风在价格、发动机技术和内饰实用性方面有一定优势，但在操控性和底盘质量方面存在明显不足。